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              云廠商拉開入局戰 汽車云這塊蛋糕該怎么分

              2022年09月23日 19:28:37   來源:艾媒網

                艾媒網(iimedia.cn)獲悉,如今,汽車正逐漸從交通工具轉變為下一代的智能終端,產業核心競爭力也開始從機械能力轉向軟件與服務能力。

                2021年下半年以來,華為、騰訊、阿里、百度、字節等國內各大云廠商都紛紛動手,將"汽車"從一眾行業解決方案中單獨出來,形成專屬的汽車云架構。不得不說,從數字化到智能化,汽車云正在進化。

                去年6月,字節跳動旗下火山引擎被爆組建汽車云團隊,并在今年有進一步地產品落地。今年6月,騰訊云確立了"車云一體化"戰略,釋放了一系列數據、自動駕駛能力和解決方案;今年8月底,阿里云和小鵬汽車聯手打造自動駕駛智算中心;華為則通過構建自動駕駛云服務一棧式服務,形成了造、產、供、銷、售后、應用的一體化方案。

                最近的9月初,百度智能云發布了面向汽車行業的汽車云,推出包括車企集團云、網聯云、供應鏈協同云在內的“三朵云”,分別從這三個層次深入汽車制造業的數字化升級。

                據百度集團執行副總裁、百度智能云事業群總裁沈抖介紹,中國銷量前15的車廠中,一汽、吉利、東風汽車等10家是百度智能云的客戶。頭部10家新能源車企中,百度智能云服務5家,包括蔚來、理想等。

                有業界人士認為,汽車云正成為巨頭們新的必爭之地。實際上,隨著自動駕駛行業的“內卷”日趨嚴重,頭部造車新勢力們對云的需求越來越迫切,它們對云的需求也已不滿足于僅數據存儲本身,汽車云市場這塊蛋糕正被資本盯緊。

                汽車云在數據、算法、算力三個層面有著全面地應用,無論是車企內部數字化轉型帶動生產效率的提升,還是汽車作為智能終端未來的場景化應用,都離不開與云的密切結合。

                就以數字化轉型的需求來看,汽車數字化也一直走在制造業的前面。以百度為例,其汽車云“三朵云”中,集團云和供應鏈協同云幫助車企進行內部管理和外部供應鏈協同,從而實現降本增效。

                此外,今年6月,騰訊升級的"車云一體化"戰略更是強調了行業數據中臺的更項能力。包括數據存儲、采集、標注、處理、計算等能力的聚合、加強,維度和模塊更為清晰。

                值得一提的是,騰訊汽車云專注打造IaaS+PaaS的底層能力,還基于底層能力和開放生態,建立行業生態市場,將應用和服務交由合作伙伴。據悉,微信小程序開發的相關人員表示,微信小程序已開放汽車終端的API接口。未來,所有的微信小程序或將都可以在汽車上使用。

                可預見的是,在車企上云進行數字化轉型這條賽道上,各云大廠未來的競爭將聚焦在新一代的網聯化汽車云上。隨著汽車智能化的發展,車聯網、自動駕駛、車路協同等應用正快速落地,汽車作為智能終端所產生的數據迎來指數級增長,將有更多汽車上云的需求誕生,那么汽車云這塊蛋糕要如何分,還需看各家本事了。

                文章內容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據此操作,風險自擔。

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              研究

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              IDC《中國數字政府IT安全硬件市場份額,2021》報告顯示,中國數字政府IT安全硬件市場的規模達到64.9億元人民幣,同比增長31.5%。

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